2018.03.25 Sunday

ポルシェ ボクスター

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    ▼ポルシェ ボクスターが、軽整備で入庫しました。

     車検のご依頼もいただきました。

     ありがとうございます! m(_ _)m

     

     

     

    2018.01.30 Tuesday

    VWクロスポロ

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      ▼VWクロスポロのフロントロアアームブッシュを交換。

       

       

      2017.07.12 Wednesday

      DSGオイル交換

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        ▼VWゴルフのDSGオイルを交換しました。

         このDSGはクラッチが乾式なので、オイル容量は2リットルほどです。

         まず、ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。

         

         

        ▼シフトワイヤーが取付られている部分のプラスチックカバーにある、

         オイル注入口のキャップを外します。

         

         

        ▼注入口に、ジョーゴ付ホースをさし込みオイルを注入します。

         オイルは MOTUL の MULTI DCTF です。

         何のことはない、乾式クラッチだと普通のオイル交換と同じですね。

         

         

         

         

        2017.04.13 Thursday

        メルセデスベンツ280SC

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          ▼メルセデスベンツ280SC のブレーキフルード交換とプラグコード交換のご依頼いただきました。

           

           

           

          ▼プラグコードは、永井電子のシリコンコードに交換。

           コード色は、車輛に合わせて グレー を選びました。

           

           

           

           

           

          2016.10.27 Thursday

          ゴルフ エアバッグ警告灯点灯

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            ▼ゴルフ垢エアバッグ警告灯が点灯し入庫しました。

             診断機で点検したところ、故障コード00588を検出いていたのですが、これでは故障個所を特定できません。

             ホーンも鳴らなかったので、スパイラルケーブルの断線と判断しました。

             スパイラルケーブル交換の為、ステアリングエアバッグとステアリングを取外します。

             ステアリングを90度回すと裏側にサービスホールが見えてきます。

             ここにマイナスドライバーを差込み、下側に押すとロックが解除されます。

             

             

            ▼ステアリングを逆に回して、反対側も同じようにロックを解除すると、ステアリングエアバッグが外れます。

             

             

            ▼黄色の配線コネクターもロック解除して外し、ステアリングを取り付けているセンターボルトを緩めてステアリングを外すと

             スパイラルケーブルが見えてきます。

             

             

            ▼ステアリングコラムカバーを外して、ケーブルを交換します。

             

             

            ▼外したスパイラルケーブルです。

             診断機で故障コードを消去して終了。

             

             

            2016.10.25 Tuesday

            VWビートルにバックカメラ取付

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              ▼VWビートル(ザ・ビートル)にバックカメラを取付けました。

               まずはカメラ本体をバンパーに貼り付けます。

               

               

              ▼カメラ配線はスペアタイヤハウス内にあるベンチレーターを利用して通したので、穴を開けずにすみました。

               

               

              ▼電源はナビ・オーディオの裏側に接続。

               

               

               

              ▼ところが、結線したのにシフトレバーをリバースにしても画面が切り替わらず悩んでしまいましたが、低電圧電源アダプター

               発売されていることを知り、これを使用して解決しました。

               

               

               

               

               

               

               

               

               

              2015.06.05 Friday

              VWポロ

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                ▼VWポロのロアアームブッシュ交換を行いました。
                 ブッシュが切れて、アームにガタが発生したためです。
                 取外しは、簡単なようで少し面倒…




                ▼ロアアームブッシュにしては貧弱な形状です。
                 新品は対策品になっていました。




                ▼右側が対策品です。

                2014.10.15 Wednesday

                ポルシェ928

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                  ▼ ポルシェ928のクラッチ交換を行いました。
                    マニュアルトランスミッションは珍しいですね。






                  ▼ EXパイプ、クラッチハウジング下側を外すとクラッチが見えてきます。
                        フォークリフトのクラッチ交換みたいな感じです。




                  ▼ 外したクラッチ一式です。
                    ディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、スリーブを交換。
                    部品価格が高額でびっくり 
                  びっくり さすがポルシェですねぇ〜 ひやひや 



                  ▼ クラッチカバーにリングギヤが付いているため重量が有り、脱着に苦労しましたが
                    何とか終了することができました。







                    
                  2014.09.15 Monday

                  FIAT500アバルト

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                    ▼ 今日は、FIAT500アバルトのフロントストラットアッパーサポート交換を行いました。





                    ▼ 上側のプレートがなぜか割れています…




                     
                    2014.09.13 Saturday

                    アウディTT

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                      ▼ アウディTTがクラッチトラブルで入庫しました。
                        クラッチフルードにエアが混入している感じですが、マスターシリンダーとレリーズシリンダーからは、
                        オイル漏れはありませんでした。
                        両方交換しておくのがいいんでしょうが、レリーズシリンダーだけを交換することにしました。




                      ▼ パーツを取り寄せると、形状が変わっていました。(下が新品)
                       



                      ▼ エアクリーナーBOXを外すとシリンダーが見えます。



                      ▼ シリンダーを交換、フルードのエア抜きをして終了。
                        フィーリングも良くなりました。




                         
                       
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